凹陷修复原理

汽车凹陷修复技术是运用强磁、强粘合、光学杠杆等多种技术手段通过对汽车凹陷部位进行逐点分解、微修、拉高、压平，在不动原车漆的情况下，对汽车凹陷部位进行复原施工。

磁粘合顾名思义就是用光将特制的工具与汽车钢板粘合在一起，再把每一个凹陷分解成无数个低点，再对每个低点施力“微修”，微修的精准与力道非常关键（凹陷修复技师几年的学习也正是对此的不断熟练过程），每个低点也是无数次的施力才逐渐到位的，在无数的低点修出的平面中同样会有低或高的点出现，在往复将低点微修高，高点微修低，修到最后将粘合用化学原理去除，漆面轻轻擦拭，就与原车状态一模一样了。然而在棱角、边缘等位置的部分凹陷是属于极复杂、高难度的凹陷，要采用内外结合的修复方法，这种维修方法是一种超细致的钣金维修方法，利用荧光灯的侧影光线找出寻常情况下无法发现的凹坑，并找出凹坑的精准修复点，再利用凹陷修复器加上杠杆支点动力把凹陷一点点修复出来。

汽车凹陷修复技师的水平高低就取决于对凹陷修复的点的掌控上，这种极复杂的凹陷的精准修复点即使在侧影光线下也是很难找出的，再加上凹陷在修复器的受力之后，它的精准修复点的位置就会产生变化，这时就得从新寻找精准修复点，一个一元硬币大小的凹陷完全复原至少需要寻找到500个精准修复点，修复点的位置寻找错误就会导致更多凹陷的产生，最终影响修复效果。高水平的技师就是能控制好所有的点在凹陷处的位置，并能控制好对精准修复点的施力程度，在漆面还未顶破的情况下转到下一个精准修复点，最终将所有的点移到同一个平面内，这种极复杂的凹陷也就被复原了。